Wer hat’s erfunden? Die Westfalen, genauer gesagt, Franz Knöbel in 2. Firmengeneration aus dem ostwestfälischen Wiedenbrück. Westfalia erhielt 1934 das Patent auf die 50mm lösbare Kugelkopfkupplung. Heute ist die Anhängevorrichtung nahezu unverändert immer noch weltweiter Standard.

Westfalia baute Anhänger in allen Größen und für alle Verwendungen, Nachfolgeunternehmen ist heute die Westfalia Trailer Systems GmbH.

Ab 1949 war der Typ Wolfsburg (unser Fotomotiv, Baujahr 1961) z.B. ein typischer Helfer, um Reiseutensilien mitnehmen zu können, die im PKW keinen Platz mehr fanden. Mit der aufkommenden Reiselust der 50er/60er hatte Westfalia genau das richtige Produkt am Markt, das zudem noch eine elegante Linie zum Zugwagen bildete. Der Preis war ca. DM 820, Naben- und Räderanpassung wurden für den Wagentyp extra berechnet (für VW ca. DM 17 ohne Zierdeckel, also Radkappen). Ebenso war eine Originallackierung zum Zugwagen passend gegen Aufpreis möglich.

Geschäftsleute, Reisende und Handwerker nutzten diese Zweckmäßigkeit auch. Immerhin schaffte Wolfsburg eine Tragkraft von 250 kg bei einem Leergewicht von 150 kg. Der von den Raummaßen größere Bruder Stuttgart gleicher Bauart brachte es auf 500 kg max. Nutzlast.

1300 x 900 x 550 mm sind Innenraumgrößen (Typ Wolfsburg), über die heute jeder Van- od. SUV-Fahrer erhaben ist, aber für einen alten Käfer gibt es vermutlich keine schönere Gespannformation. Das Design der 16“ Räder mit der VW-Radkappe passt!

Also steht Wolfsburg gut in der Gesellschaft von Wolfsburgern. Der Kult(urgut)anhänger wird gut aufbewahrt.