{"id":887,"date":"2018-05-28T15:30:12","date_gmt":"2018-05-28T15:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=887"},"modified":"2019-06-30T07:36:46","modified_gmt":"2019-06-30T07:36:46","slug":"911-targa-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=887","title":{"rendered":"911 Targa – Interior"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/h3>\n

Ich habe Zeit? Viel Zeit? Ja, ich mache jetzt die Innenausstattung fertig ….<\/h3>\n

Der 1971er Targa f\u00e4hrt gut, das neue Lackkleid gl\u00e4nzt! Aber bitte nicht n\u00e4her kommen, innen hat es noch etwas von Hempels unter’m Sofa.<\/em> Ich muss mir jetzt einen Ruck geben. Das Projekt endlich auf die Zielgerade bringen – anfangen, einsteigen f\u00fcr ein stilvolles Einsteigen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Targa-Dichtungen (Dachdichtungen) einbauen. Neuware bestellt und montiert. Das war einfach!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Noch einfacher wird es bei den Sitzen. Da tausche ich das verschlissene, aufgerissene Ledergest\u00fchl gegen Polster aus einem anderen, baujahrgleichen Elfer, der mal Recaro-Rennschalen bekommen hat. Die damalige Einlagerung findet jetzt Verwendung – Teilleder mit schwarzem Cordsamt hei\u00dft die Kollektion. Und nichts kommt weg! Die Altsitze werden wieder eingelagert, sp\u00e4tere Aufarbeitung nicht ausgeschlossen. Porsche-Teile kann man bekanntlich mit Gold aufwiegen ….<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/em><\/p>\n

Ich habe Geld? Viel Geld? Dann kann ich alles neu bestellen im Porsche Classic-Shop …. \ud83d\ude42<\/h3>\n

Neuteilpreise nachgeschaut und erst einmal gestaunt – Beispiel T\u00fcrtaschen f\u00fcr eine<\/strong> Seite ohne die Stecktaschen vorn:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Gepfeffert! Nie waren Entscheidungen leichter – der alte Schrott (links altes Foto: Zustand beim Kauf)<\/em> muss sich also noch einmal als brauchbar erweisen. Eine Aufbereitung oder teilweise Neubespannung ist zumindest einen Versuch wert.<\/p>\n

\"IMG_2811\"<\/a><\/p>\n

Die T\u00fcrtafeln, Griffe und Armlehnen werden nach der Behandlung mit Pflegemittel wiederverwendet (linkes Foto: Neuaufbau). Das T\u00fcr\u00f6ffnen funktioniert schon einmal wieder von innen und die Fenster lassen sich auch kurbeln (Mechanik alt, Schacht- und Dreieckfensterdichtungen neu).<\/p>\n

F\u00fcr das neue Bezugsmaterial der seitlichen Taschen habe ich ein Tex-Leder mit (Porsche)-gleicher Feinnarbung ausgesucht, Meterware gekauft. Die Form(r\u00fcck)gebung der verbeulten Altware gelingt mit Hei\u00dfluft, das Verkleben und Spannen funktioniert mit Kontaktklebstoff in Sattlerqualit\u00e4t. F\u00fcr die Klappfunktion brauchte ich schlie\u00dflich noch einen neuen, kabeldicken<\/em> Gummizug. Beschaffung in einem Fachmarkt, auch Meterware (-,79 Cent\/m, habe ich nur in wei\u00df bekommen).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bei der Montage fehlte mir die Erinnerung – das Strippen, der Ausbau lag schon zu lange zur\u00fcck (2009!). Wie muss alles angebracht werden und sitzen?\u00a0 Dieses Video im Netz half der Erinnerung auf die Spr\u00fcnge (Danke an Interior Classic 911 f\u00fcr die Bereitstellung der Bilder):<\/strong><\/p>\n