{"id":8461,"date":"2023-02-24T11:05:35","date_gmt":"2023-02-24T11:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/classics.report\/?p=8461"},"modified":"2023-11-23T08:28:33","modified_gmt":"2023-11-23T08:28:33","slug":"bergrennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=8461","title":{"rendered":"Aus dem Bergrennen genommen"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Warum steht der so bescheuert?<\/em> Vorn einige Zentimeter h\u00f6her als hinten:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Liegt da noch ein <em>halbes Schwei<\/em>n auf dem Motor &#8211; wohlgemerkt hinten im Kofferraum \u00fcber dem Antrieb? <\/li>\n\n\n\n<li>Sind die Drehstabfedern hinten m\u00fcde?<\/li>\n\n\n\n<li>Sollte ich ihn mal wieder volltanken &#8211; wohlgemerkt vorn im Kofferraum?<\/li>\n\n\n\n<li>Ist vorn am Fahrwerk gedreht worden?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8464\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230214_122512-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volkswagen Karmann Ghia Typ 34 von 1968 &#8211; Fahrwerk in Werkseinstellung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Radausschnitte sind vorn gr\u00f6\u00dfer, da der Freiraum der gelenkten R\u00e4der gr\u00f6\u00dfer sein mu\u00df. Das w\u00e4re zumindest eine Begr\u00fcndung! Aber ich denke, das ist es nicht. Es ist einfach VW-Designer<em>schei..e<\/em>, Keilform-Fahrwerk nannten die das. BMW mit den 02er-Modellen war in der Zeit auf dem gleichen Trip. &#8222;Auf dem Trip sein&#8220; bedeutet eine bestimmte Meinung \/ Einstellung in einer Lebensphase zu haben. Einstellung &#8211; da haben wir es. Die Einstellung war \/ ist einfach falsch, die Autos fahren f\u00fcr das Auge scheinbar immer bergauf.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine Hand findet m\u00fchelos Platz im Radkasten, aufrecht gestellt, \u00fcber den Reifen &#8211; <strong>so fahre ich nicht!<\/strong> Die Einstellung wird ge\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8473\" width=\"256\" height=\"144\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02783-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Traggelenk vorn<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Gro\u00dfartig, der Typ 3 ist ein Tieferlegungswunder, weil vorn in der serienm. Doppelrohrachse (in der Hinterachse \u00fcbrigens auch) Drehstabfedern ihren Dienst verrichten. Und da kann man exemplarisch schrauben, <em>Z\u00e4hne verstellen<\/em>, ohne gleich neue Achsschenkel oder gar eine ganz neue Achse einzubauen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Traggelenke trennen sich nur schwer aus den \u00fcber 55 Jahre alten Verbindungen zum Radtr\u00e4ger. Nur nicht den Schlagschrauber ansetzen, <em>nix kaputt machen<\/em>, denn ich wei\u00df nicht, ob ich \u00fcberhaupt Ersatzteile f\u00fcr den selten gewordenen Luxus-Volkswagen der &#8217;60er bekomme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"785\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Typ-3_Vorderachsedetail-1024x785.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8471\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Typ-3_Vorderachsedetail-1024x785.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Typ-3_Vorderachsedetail-300x230.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Typ-3_Vorderachsedetail-768x589.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Typ-3_Vorderachsedetail.jpg 1127w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vorderachse Volkswagen Typ 3 &#8211; Kopie aus dem Schrauberbuch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch Drehstab und Achsschenkel sind nach Jahrzehnten zu einem unl\u00f6sbaren Team zusammengewachsen. Die Zahnverstellung gelingt besser tief im Achsrohr am zweiten Zahnkranz, am anderen Ende des Drehstabes &#8211; und da ganz leicht. Einen Zahn weiter zu stellen, einrasten zu lassen, bedeutet das Auto auf der Achse um ca. 2,5 bis 3 cm dem Boden n\u00e4her zu bringen &#8211; das passt. Gerade soll er stehen!<\/p>\n\n\n\n<p>Dann wird alles wieder zusammengebaut. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8492\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02818-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Licht, B\u00fchne &#8211; am 34er wird geschraubt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Auseinanderbau, nur r\u00fcckw\u00e4rts, geht dann auch viel einfacher. Jetzt, wo ich wei\u00df wie die Mechanik arbeitet bzw. konstruiert worden ist, l\u00e4uft es. Spannend der Moment, wo der Wagen mit seinem Eigengewicht die Federn wieder beansprucht, die Hebeb\u00fchne verl\u00e4sst. Er taucht ein in die Radk\u00e4sten, meine Augen schauen auf die Vorderachse, habe ich es \u00fcbertrieben?<em> Ne<\/em>, passt so, perfekt steht er jetzt da. Freude macht sich in mir breit, man k\u00f6nnte auch sagen: <em>Schrauben ist Therapie<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8475\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02837-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vorn jetzt 3 cm tiefer gelegt &#8211; der Schwellerverlauf ist parallel zum Untergrund<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ich habe ein Auto tiefergelegt &#8211; bin ich jetzt ein Tuner? <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/34tief03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8565\" width=\"554\" height=\"152\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/34tief03.jpg 739w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/34tief03-300x82.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 554px) 100vw, 554px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Es hei\u00dft: Tuning ist etwas in Abstimmung, in Einklang zu bringen. Oder, es  ist eine individuelle Modifikation an Autos, &#8230;, die dem Zweck dient, die Leistung oder die Fahreigenschaft zu verbessern oder zu ver\u00e4ndern oder &#8230; <em>egal<\/em> &#8230; <\/p>\n\n\n\n<p>&#8230; <em>getzt bin ich einen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Karmann Ghia Typ 34 .. tiefer\" width=\"625\" height=\"352\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xa9CYWCaIrU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8477\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DSC02841-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das Drehen am Fahrwerk war erfolgreich &#8211; jetzt wird wieder am Volant gedreht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8567\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_110358x-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8553\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230226_103431-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nach 55 Jahren steht der VW Karmann Ghia Typ 34 jetzt richtig? Bitte einen Kommentar dalassen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/classics.report\/?page_id=8593\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"433\" height=\"100\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/verkauf34.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8750\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/verkauf34.jpg 433w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/verkauf34-300x69.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 433px) 100vw, 433px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Warum steht der so bescheuert? Vorn einige Zentimeter h\u00f6her als hinten: Die Radausschnitte sind vorn gr\u00f6\u00dfer, da der Freiraum der gelenkten R\u00e4der gr\u00f6\u00dfer sein mu\u00df. Das w\u00e4re zumindest eine Begr\u00fcndung! Aber ich denke, das ist es nicht. Es ist einfach VW-Designerschei..e, Keilform-Fahrwerk nannten die das. 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