{"id":7709,"date":"2019-05-04T11:04:48","date_gmt":"2019-05-04T11:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=7709"},"modified":"2019-05-09T15:46:13","modified_gmt":"2019-05-09T15:46:13","slug":"1-mai-kaefer-feiertag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=7709","title":{"rendered":"1. Mai – K\u00e4fer – Feiertag"},"content":{"rendered":"\n
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VW 1300 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Typ 147 „Fridolin“<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hannover – hier treffen sie sich am 1. Mai die Leute mit den etwas anderen Autos<\/em>. Heckmotorwagen, alle mit dem gleichen Konstruktionsprinzip im Maschinenraum: luftgek\u00fchlte 4_Zyl.-Boxermotoren atmen durch Luftgitter und -f\u00fchrungen und verbreiten dabei den so typischen ungekapselten Motorsound. H\u00e4tte man die Namen der Fahrzeuge nicht schon oft geh\u00f6rt, w\u00fcrde es wohl eher ungew\u00f6hnlich anmuten. Sie werden als Nasenb\u00e4r, K\u00e4fer, K\u00fcbel, Bulli oder Fridolin bezeichnet – total schr\u00e4g diese Necknamen. Auf den Motorklappen findet man hingegen nur die Hinweise 1200, 1300, 1500, 1600, 411\/412 und vielleicht noch etwas Volkswagen-Alphabet: L, S, LS, TL.<\/p>\n\n\n\n

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T1-Bus „Hippie“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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K\u00e4fer-Hinterachse tief, tiefer, …<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Messeparkplatz Ost nimmt an diesem Tag circa 3.000 alte Volkswagen auf, eine eindrucksvolle Kulisse. Au\u00dferdem k\u00fcmmern sich 150 H\u00e4ndler und auch Privatanbieter um den Ersatzteilnachschub unter freiem Himmel. Seit 1983 wird dieses Treffen organisiert. In diesem Jahr sind wieder 15.000 Besucher der Einladung gefolgt. Und es lohnt sich dabei zu sein! Man sieht seltene KdF- oder K\u00fcbelwagen, sehr gut restaurierte oder erhaltene Originalfahrzeuge – Cabriolet, Limousine, Coup\u00e9, Gel\u00e4ndewagen, Transporter in Luxus-, Export- oder Stardardausf\u00fchrung. Aber, so war es schon immer in der Szene, noch mehr Wagen sind umfrisiert<\/em> – getunt, mit Zubeh\u00f6r individualisiert oder f\u00fcr den Motorsport weiterentwickelt. <\/p>\n\n\n\n

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Typ 14 Karmann Ghia „lowlight“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Typ 82 „K\u00fcbelwagen“ <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Besitzer geben immer Auskunft zu ihren Fahrzeugen, jeder Wagen hat eine Geschichte. Und zu Recht werden die alten Autos heute als technisches Kulturgut bezeichnet. Das klingt gut, aber vor allem ist es ein mobiles Erbe aus vergangenen Jahrzehnten, das uns heute noch Fahrspass vermittelt und zu solch fabelhaften Szene-Treffen begleitet. <\/p>\n\n\n\n

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Blick ins Karmann-Cabriolet mit einem portablen Radioger\u00e4t im Armaturenbrett<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Typ 3 Variant <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier die Stimmung vom Tag in einem kleinen Video eingefangen:<\/p>\n\n\n\n

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