{"id":7300,"date":"2019-02-21T14:39:03","date_gmt":"2019-02-21T14:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=7300"},"modified":"2019-04-20T12:02:30","modified_gmt":"2019-04-20T12:02:30","slug":"kg-typ-34-reloaded-warum-normal-sein-wenn-es-auch-anders-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=7300","title":{"rendered":"KG Typ 34 reloaded – warum normal, wenns\u00b4auch anders geht"},"content":{"rendered":"\n
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Die alte Karmann-Werbung, die ich auf der R\u00fcckseite einer Guten Fahrt<\/em> von 1965 gefunden habe, verursacht ein Bild in meinem Kopf …. Don Quijote de la Mancha. Hatte der nicht „einen an der Waffel“ – soll ich jetzt ein Fragezeichen setzen? Besser ein Ausrufezeichen! Denn die bekannteste Episode im Ritterdrama ist sicherlich der Kampf gegen die Windm\u00fchlen, wenngleich im Roman eine eher untergeordnete Handlung. Der Junker ist aber nicht mein Protagonist, es kommt noch ein klappriger, d\u00fcrrer Gaul Rosinante<\/em> vor, der den sinnreichen und etwas entr\u00fcckten spanischen Helden \u00fcber die Hochebene Kastiliens tr\u00e4gt. Genau, verstanden! Rosinante<\/em> ist die Metapher f\u00fcr den 34er auf diesem Werbefoto.<\/p>\n\n\n\n

Und so betagt und fast schon am Ende, wie das Pferd im Roman, so in etwa ist die Entsprechung zu meinem Typ 34, der jetzt in der Werkstatt steht.<\/p>\n\n\n\n

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Fehlende Zierleiste, keine Sicken am Au\u00dfenschweller – b\u00f6se – hier sind vermutl. Reparaturen der Vergangenheit versteckt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Restaurieren w\u00fcrde mich langweilen, wenn ich das Auto im derzeitigen Zustand betrachte.<\/h4>\n\n\n\n
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Das Z\u00fcndschloss musste auch raus zur Reparatur – ist neu verkabelt worden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er hat das Zeug zu mehr – oder weniger. Je nach dem, wie man es sehen will. Sp\u00e4ter Restaurierung nicht ausgeschlossen ist das Motto. Jetzt ist vorerst das Projektziel anders definiert: Ratte mit T\u00fcv<\/em>, so k\u00f6nnte man sagen. Die Spuren seiner Vergangenheit bleiben zun\u00e4chst einmal erhalten, nur fahren soll er wieder. 42 Jahre nach der Stilllegung ist das leichter gesagt als umgesetzt. Ob es zu einem Happy End kommt – mal sehen, der Projektverlauf wird es zeigen.<\/p>\n\n\n\n

Hier das n\u00e4chste Videoprotokoll: der 4. Teil.<\/p>\n\n\n\n

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