{"id":6650,"date":"2018-12-11T10:05:20","date_gmt":"2018-12-11T10:05:20","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=6650"},"modified":"2021-01-06T09:07:50","modified_gmt":"2021-01-06T09:07:50","slug":"porsche-550","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=6650","title":{"rendered":"Porsche 550"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6816\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5974.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption><br><br><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Zum Jahresende schaut man gern zur\u00fcck. Oder, wie ich, man sucht nach Fotos auf der Festplatte, um Weihnachten vielleicht Erinnerungen in einem pers\u00f6nlichen Album zu verschenken.&nbsp;Was man da so findet! Das lenkt vom urspr\u00fcnglichen Gedanken ab. Ich bleibe bei Bildern aus 2009 h\u00e4ngen, Vater &amp; Sohn in den USA. <\/p>\n\n\n\n<h3>R\u00fcckschau: Erste Station unserer Reise war Costa Mesa, CA. Wir besuchten European Collectibles. <\/h3>\n\n\n\n<p>Na, um was ging es wohl? <br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6705\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5954.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Bei European Collectibles in Costa Mesa &#8211; sind da etwa verpackte Spyder?<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6706\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_5977.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Nein, kein Spyder da. Nick will mir aber das blaue F-Modell verkaufen.<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ja klar, wir haben in Kalifornien nach Porsche gesucht. U.a. haben wir Ausschau gehalten nach einem 550 Spyder. Nein, nicht nach einem Original-Fahrzeug, <em>der originale James-Dean-Spyder war auch schon seit 1955 min. 17 mal verkauft worden, wenn man den schwunghaften Teilehandel aus dem Unfallwagen seit dieser Zeit einmal aufaddiert<\/em> (so sagt man, beispielsweise <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=HNRJneoTtPc\">Motorvision 2010 \/ Vintage-Vorstellung&nbsp; 550 Spyder<\/a>). Wir guckten nach einer Replika. Feiner ausgedr\u00fcckt, wir suchten nach einer dem Original \u00e4hnlichen Re-Creation. Ab $ 30.000 geht es da los. Genau, f\u00fcr den Nachbau dieser Autoikone! \u00dcber die (Un)summen, die f\u00fcr einen Original-Wagen aufgebracht werden m\u00fc\u00dften, wenn mal ein Spyder am Markt w\u00e4re, m\u00f6chte ich hier nicht spekulieren. Nur soviel dazu und mir bekannt: Beim Goodwood-Revival ist 2016 ein 550 Spyder RS f\u00fcr 4,6 Mio. Englische Pfund versteigert worden &#8211; Punkt <br><\/p>\n\n\n\n<h3>N\u00e4chste Station war Malibu: Automotive Legends.<br><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6707\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6283.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wir hatten keinen Termin, aber auch spontan gab es ein gutes Gespr\u00e4ch. Nach der Besichtigungstour bekamen wir eine DVD mit auf den Weg, quasi die Werbescheibe von Automotive Legends. Ein kl. Ausschnitt daraus macht die Sache anschaulich wie gearbeitet wird und mit welcher Passion die Spyder hier gebaut werden:<\/p>\n\n\n\n<figure><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2Vxj7xkBeoM\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3>Weiter zu Stuttgart-Spyder in Long Beach.<br><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6708\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6339.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Probesitzen war hier schon mal angesagt. Ab jetzt waren wir ausger\u00fcstet mit Katalog und aktueller Preisliste &#8211; von Stuttgart-Spyder. Vom Pre-assembled-Body-Package, \u00fcber das Roller-Package bis hin zum Turn-Key-Car war alles m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6748\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6383.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Jurek passte gut in den Spyder. Bei mir sah es albern aus, ich schaute hoch mit dem Kopf heraus.<br>&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6740\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6368.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>&#8222;Nimm einen alten VW-Motor. Die Fahrzeug-Identit\u00e4t k\u00f6nnen wir auch aus einem alten K\u00e4fer nehmen. Damit ist die Zulassung in Germany dann einfach.&#8220; So in etwa war fast immer der Rat, wenn wir in den Gespr\u00e4chen auf das Zulassungsthema kamen. Ich hatte dann immer im Kopf:<em> &#8222;K\u00f6nnte klappen, k\u00f6nnte klappen, &#8230;. mit der Hauptlenzpumpe in die Regelzellen, &#8230;. kriegen wir hin.&#8220;<\/em> Aber diese cineastische Synapse meinem Gespr\u00e4chspartner zu erkl\u00e4ren h\u00e4tte gewiss bei meiner \u00dcbersetzungskunst ins Englische eine Grenze gefunden. Maul halten! <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6743\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6372.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption>Das sind doch keine Schlachtk\u00e4fer &#8211; oder?<br><br><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chlich standen viele alte K\u00e4fer um die Halle herum. Die Tunnelmittelteile (Blechteil unter der K\u00e4fersitzbank hinten) mit den Fahrgestellnummern waren griffbereit zur Aufnahme f\u00fcr einen Spyder-Gitterrohrrahmen.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;<em>K\u00f6nnte klappen, k\u00f6nnte klappen, &#8230;.&#8220;<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6752\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6367.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Ein ganzer Autotransporter voll mit Spydern wurde w\u00e4hrend unserer Besuchszeit bei Stuttgart-Spyder abgeholt, die Jungs waren gut besch\u00e4ftigt. <br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3>Und schlie\u00dflich zu weiteren 550er-Garagen rund um L.A.: Z.B. Vintage Spyder in Stanton war ein Anziehungspunkt.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6911\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6409.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Chef, mit dem wir verabredet waren, war nicht da. Kurze Zeit sp\u00e4ter, als ein Mitarbeiter nach ihm telefoniert hatte, rollte er mit seinem Pickup-Truck vor und klagte: &#8222;You Porsche-Guys are specific.&#8220; Was wohl so viel bedeuten sollte wie: <em>Ihr seid alle gleich (doof).<\/em> Das Gespr\u00e4ch war aber anschlie\u00dfend sehr entspannt.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6716\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6458.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6718\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6489.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wir durften hier erleben wie eine Spyder-Karosserie (Glasfaser mit Polyesterharz, GFK) aus der<em> Backform<\/em> befreit wurde. Der Bau bzw. das Backen der Roh-Karosserie passiert \u00fcblicherweise in Brasilien (z.B. bei Chamonix) und wird dann in dieser Form in die USA geliefert.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Gitterrohrrahmen f\u00fcr den Spyder, eine solide und dem Original nachempfundene Bauweise, werden Vorort gefertigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6719\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6492.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>F\u00fcr K\u00e4ferleute gut zu erkennen: vorn die Achsaufnahme.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6755\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6432.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Fahrzeuge waren auch zur Wartung oder zum Umbau da.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6720\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6481.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Motor nach Wahl &#8211; ein luftgek\u00fchlter Typ 4 Motor w\u00e4re schon die richtige Maschine. Ein Carrera-K\u00f6nigswellenmotor (nach Original-Spec. mit 110 PS) w\u00e4re auch moglich, aber dann wohl mit Abstand die teuerste Variante im Replika-Spyder.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6758\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6284.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Oelk\u00fchler verbauen (s. Bild o.) oder Ersatzrad mitf\u00fchren, wie im Original? <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6757\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6482.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Aluminiumboden. Und ein weiteres sehr sch\u00f6nes Detail: die kl. Rennscheibe ohne den st\u00f6renden oberen Rahmen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6709\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6357.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Dem Porsche-Mythos nach: Die Nummer der Konstruktionszeichnung bzw. die daraus abgeleitete Typenbezeichnung 550 soll angeblich auf das Wageneigengewicht der Coup\u00e9-Version zur\u00fcckzuf\u00fchren sein &#8211; wer&#8217;s glaubt.<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3><strong>Res\u00fcmee der Reise:<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p>Supersch\u00f6ne Autos, man kann leicht schwach werden. Und wir hatten eine tolle Zeit in Kalifornien. Aber die letzte \u00dcberzeugung f\u00fcr die 550er-Replikafahrzeuge fehlte, nicht zuletzt einer voraussichtlichen Zulassungsproblematik in Deutschland geschuldet (T\u00fcv-Vollabnahme, ggf. Einzelbetriebserlaubnis EBE, einzuhaltende Emissionswerte, wenn die Replica als Nicht-Oldtimer eingestuft wird, usw&#8230;.?). Die Sache muss man anders angehen&#8230;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6907\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468-768x512.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468-624x416.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_6468.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Aber! Wir haben Ostern 2009 dann doch noch einen Mittelmotor-Porsche auf unserer Reise gekauft &#8211; einen 914. Und das ist eine <a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=3408\">andere Geschichte<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum Jahresende schaut man gern zur\u00fcck. Oder, wie ich, man sucht nach Fotos auf der Festplatte, um Weihnachten vielleicht Erinnerungen in einem pers\u00f6nlichen Album zu verschenken.&nbsp;Was man da so findet! Das lenkt vom urspr\u00fcnglichen Gedanken ab. Ich bleibe bei Bildern aus 2009 h\u00e4ngen, Vater &amp; Sohn in den USA. R\u00fcckschau: Erste Station unserer Reise war [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6650"}],"collection":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6650"}],"version-history":[{"count":113,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7945,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6650\/revisions\/7945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}