{"id":5959,"date":"2018-05-22T12:36:23","date_gmt":"2018-05-22T12:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=5959"},"modified":"2018-05-29T06:06:37","modified_gmt":"2018-05-29T06:06:37","slug":"die-mille-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=5959","title":{"rendered":"Die Mille 2018"},"content":{"rendered":"

Alles schon einmal gelesen, aber dennoch…<\/h3>\n
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Cisitalia 202 S MM Spider (1949)<\/p><\/div>\n

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Bertone (1955)<\/p><\/div>\n

Wenn die Polizia Municipale auffordert die jenseits der regul\u00e4ren Geschwindigkeit fahrenden Verkehrsteilnehmer in den Knatterkisten die Ortsdurchfahrt noch einmal schneller zu fahren,<\/p>\n

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Alfa Romeo Tipo B 2900 P3 (1932)<\/p><\/div>\n

wenn die Trikolore von der Jet-Staffel in gr\u00fcn-wei\u00df-rot in den Himmel gezeichnet wird, wenn an 4 Tagen Volksfeststimmung herrscht – dann tobt das spektakul\u00e4re Autokorso mit \u00fcber 450 historischen Fahrzeugen die 1.000 Meilen durch Italien.<\/p>\n

Die Mille Miglia (Mille), von 1927 bis 1957 ein irrwitziges Rennen von Brescia nach Rom und zur\u00fcck, wurde 1955 von Stirling Moss im 300 SLR-Mercedes in einer Rekordfahrt von 10:17:48 h gefahren. Nur beil\u00e4ufig erw\u00e4hnt, das war u.a. auf Passstra\u00dfen und Schotterpisten mit Durchschnittskilometern von 157 pro Stunde!<\/p>\n

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Dagrada Giannini 750 Sport (1949) vor Lagonda M45 Rapide (1934)<\/p><\/div>\n

Seit 1977, in der Auflage der Neuzeit, als Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsfahrt veranstaltet, d\u00fcrfen die Teilnehmer nach den erledigten Etappen ausruhen, wenn auch nur kurz. Ein Mille-Tag ist lang, anstrengend, Programm- und Sonderpunkte sind zu erledigen, MM-Fans gilt es am Stra\u00dfenrand zur\u00fcckzuwinken, das Gaspedal fliegen zu lassen …. und hoffentlich h\u00e4lt die Karre<\/em> durch!<\/p>\n

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Porsche 356 A 1500 GS Carrera (1956)<\/p><\/div>\n

Millionen fahren gegen Topolinos<\/h3>\n

Klar, man kann jedes Klischee bedienen, mitunter wird sehr kritisch \u00fcber die 1.000-Miglia geschrieben (Veranstaltung f\u00fcr Million\u00e4re usw.). Und in der Tat stehen Bugatti, Ferrari und Porsche-Spyder neben dem Fiat-Topolino, Simca oder Buckelsaab in der Startaufstellung. Als Beispiel: der letzte versteigerte, unrestaurierte 1956er Porsche 550 Spyder RS brachte dem Besitzer beim Goodwood Revival 4,6 Mio englische Pfund ein (Auktionshaus Bonhams, 2016).<\/p>\n

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Cockpit des Lancia Paganelli Aprilia Sport (1951)<\/p><\/div>\n

Aber, solange diese Autolegenden nicht in Sammlungen verschwinden, der Welt nicht entzogen werden<\/em>, ist alles gut! In der Mille tauchen sie dann auf, werden von Besitzern, Sponsoren und Menschen mit Autoverstand am Leben erhalten – gefahren, gefordert! Jeder, der will, kann sie dann sehen, h\u00f6ren, riechen. Und genau das wollen die Autofans doch!<\/p>\n

Die immer im Mai in Italien veranstaltete Mille bietet dazu die beste Gelegenheit. Die Veranstalter behaupten: the most beautiful race in the word. <\/em>K\u00f6nnte stimmen!
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Mercedes-Duell<\/p><\/div>\n

Fast schon eine Nebensache – Sieger gibt es auch<\/h3>\n
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Pressefoto (Quelle: MM)<\/p><\/div>\n

Entscheidend f\u00fcr eine Platzierung ist es die Zeitkontrollen einzuhalten und m\u00f6glichst genau die Druckschl\u00e4uche an den Wertungsstellen zu \u00fcberfahren. K\u00f6nner schaffen das in Sekunden-Bruchteilgenauigkeit, wobei nicht 10tel-Genauigkeit gemeint ist, es geht um100stel. Untrainierte Teams oder Teilnehmer in Sponsorenfahrzeugen (z.B. die Promifahrer) haben dabei keine Chance.<\/p>\n

Die Besten in dieser Kategorie und Gewinnerteam 2018 waren bzw. sind das argentinische Duo Juan Tonconogy und Barbara Ruffini auf einem Alfa Romeo 6C 1,5 ltr. Gran Sport Testa Fissa<\/em> aus dem Jahr 1933, Categorie Super Sport, Start-Nummer 85.<\/p>\n

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Fl\u00fcgelt\u00fcrer im Ziel<\/p><\/div>\n

Wer an der Mille teilgenommen hat um zu genie\u00dfen, zu erleben, hat auch alles richtig gemacht! Das Roadbook f\u00fchrte auch 2018 wieder durch wundersch\u00f6ne Landschaften und zu besonderen Etappenzielen.<\/p>\n

Aus meiner subjektiven Beobachtung sind die Campions 2018 auch:<\/p>\n

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  • Ton und Tineke (NL) auf Cisitalia 202 S MM Spider (1947). Ton f\u00fcr das eindruckvollste MM-Gesicht mit wei\u00dfen Augenringen (wenn er die Rennbrille abnahm) im ansonsten mit Stra\u00dfenstaub, Oelschmiere und Sonnenbr\u00e4une gegerbten Gesicht am Passo delle Cisa.<\/li>\n
  • Mario und Enrica (I) auf Maserati A6 GSC\/53 Fantuzzi (1954). Mario lie\u00df den Maserati gefordert und unaufgefordert immer wieder aufheulen – Soundsieger.<\/li>\n
  • William und Ben (NL) auf Saab 93. Der Saab hatte die Panne schon 100m nach der Startflagge in der jubelnden Menge von Brescia am ersten Tag – Sieger der Herzen.<\/li>\n<\/ul>\n

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    Videos aus meinen 6 Tagen in Italien<\/h3>\n

    15.5.18, Vortag der Mille, Brixiaform, technische Abnahme der historischen Fahrzeuge:<\/p>\n