{"id":5740,"date":"2018-04-15T16:18:45","date_gmt":"2018-04-15T16:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=5740"},"modified":"2018-04-24T14:04:38","modified_gmt":"2018-04-24T14:04:38","slug":"landlust-ein-oldtimersonntag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=5740","title":{"rendered":"Landlust – ein Oldtimersonntag"},"content":{"rendered":"

Wie, Du bist hier! Wie bist Du hier?<\/h3>\n

Ist das wieder voll! Ich parke da ganz hinten.<\/h3>\n

So fangen Gespr\u00e4che an. In Rosendahl-Darfeld ist wieder Oldtimer-Treffen. Du siehst Leute, …. die willst du vielleicht nicht sehen. Du siehst Autos, …. die willst du auch nicht sehen.<\/em> Es regnet heute Morgen, daher wohl der Stimmungsblues.<\/p>\n

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Auf zu den Voss-Garagen! (Foto aus den vielen Modell-Vitrinen im Autohaus Voss)<\/p><\/div>\n

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BMW 325i E30 Gr. A 1986, DTM-Teilnehmer Olaf Manthey.<\/p><\/div>\n

15.04. gegen 11:30 Uhr. Doch noch Sonne – Sonntag – Oldtimerparty. Autohaus Voss l\u00e4d ein zum Saisonauftakt.\u00a0 Ja, wir haben Lust, wir fahren hin. In der Einladung steht u.a. was von DTM-Wagen – die lassen sich immer was einfallen!<\/p>\n

Einsteigen, Dabeisein und n\u00e4chste Fahrt r\u00fcckw\u00e4rts …<\/h3>\n
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Oldtimerbesitzer zeigt gef\u00e4llige Heckpartie am Capri.<\/p><\/div>\n

… schiebt dich der Einweiser per Handzeichen in eine freie L\u00fccke auf dem Acker. Sp\u00e4t dran, aber endlich da. Neben unserem Oldie parkt ein Cadillac-Eldorado aus den sp\u00e4ten 60ern. Nur mit den Augen ber\u00fchren<\/em> steht da an der Autoscheibe. Bohhh, so gro\u00dfe Augen habe ich gar nicht.<\/p>\n

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Fiat 850 Limausine (1964-68). Kofferraum vorn, Tank und Motor hinten. Plattform f\u00fcr viele weitere Karosserievarianten: Coup\u00e9, Spider, Kastenwagen.<\/p><\/div>\n

Aber schon gro\u00dfen Hunger. Arvid begleitet mich u.a. auch deshalb, weil ich ihm eine Manta-Platte<\/em> versprochen habe. Das muss ich jetzt einl\u00f6sen, ich nehme eine Bratwurst an der angesteuerten Bude. In der Schlange der Hungrigen wartend werden wir angesprochen, alles ist so famili\u00e4r hier. Wenn ich jetzt noch den Namen behalten h\u00e4tte von meinem spontanen Gespr\u00e4chspartner, er wei\u00df noch meinen, wir kennen uns von verschiedenen Treffen. Bl\u00f6de (ich meine mich)! Aber ich habe behalten, er restauriert ein Mercedes-Ponton und erz\u00e4hlt mir sogleich seinen Arbeitsfortschritt.<\/p>\n

Zwischenzeitlich lange gewartet auf das\u00a0 f a s t f o o d<\/h3>\n
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Renault-Fr\u00e9gate aus den 50ern – obere Mittelklasse mit 3-Gang-Halbautomatik (Transfluide – die G\u00e4nge werden \u00fcber einen Hebel am Lenkrad gewechselt, worauf die Kupplung elektromagnetisch ausr\u00fcckt). Super-selten!<\/p><\/div>\n

Mercedes habe ich nicht mehr<\/em> erz\u00e4hle ich ihm. Nicht meine Marke<\/em>. Oh peinlich, ich versuche alles zu relativieren mit: Ja, so ein Ponton in schwarz ist sch\u00f6n, k\u00f6nnte man ein Taxi-Schild drauf machen<\/em>. Wieder ungeschickt formuliert. Mein Gegen\u00fcber ist unbeeindruckt und geht sogleich \u00fcber in die Details seiner momentanen Probleme mit der Mercedes-Achseinstellung: Sturz, Vorlauf, Nachlauf, Radgewichte. Arvid hat seine Pommes und die Currywurst schon gegessen. Ich nicke und nicke bei einer mir bekannten Thematik und vergesse dabei abzubei\u00dfen.<\/p>\n

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Buick, Opel – was jetzt? Ernsthaft:\u00a0Beim Buick Opel handelte es sich um die US-Exportversion des Isuzu Gemini, der zur weitverzweigten GM-Modellfamilie geh\u00f6rte. Damit war der Buick Opel (1976-79) unter anderem mit dem Opel Kadett C und der Chevrolet Chevette verwandt.<\/p><\/div>\n

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23-Fenster-Bus mit gro\u00dfem Faltschiebedach – „Samba“.<\/p><\/div>\n

Da tippt mich ein anderer Bekannter an und zieht mich zu seinen buddies r\u00fcber, aus dem Mercedes-Gespr\u00e4ch bin ich vorerst erl\u00f6st. Das Gespr\u00e4ch welchselt zu Sportwagen. Hast du den 912-Soft-Targa schon gesehen? Hast du das S-Modell noch? Der Spyder ist doch nicht echt hier? War das ab Werk ….? <\/em>Ich antworte abwechselnd mit ja und nein auf die geschlossenen Fragen. So werde ich mit der Bratwurst fertig. Nach der Wurst kann ich in ganzen S\u00e4tzen sprechen und das Gespr\u00e4ch ist jetzt kurzweilig – f\u00fcr mich. Nicht f\u00fcr Arvid, er hat vermutlich alles schon einmal geh\u00f6rt, ist satt und sogleich weg. Er hat einen Kumpel getroffen. Mal sehen, wie er zur\u00fcckf\u00e4hrt, vermutlich organisiert er sich was. Ich sehe noch eine WhatsApp-Nachricht von ihm auf dem Handy. Ach ja – Handy! Fotos will ich doch heute noch machen.<\/p>\n

Alles so sch\u00f6n bunt hier<\/em> – habe ich wirklich nur Amerikaner fotografiert?<\/h3>\n
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Edzel – bei Ford das Synonym f\u00fcr Katastrophe. Insges. nur 110 Tsd. Einheiten und nicht einmal 3 Jahre gebaut (1957-60). Die Amerikaner mochten Fords neue Mittelklasse nicht. Pferdehalfter oder gar weibliche Geschlechtsmerkmale wurden mit der Formensprache der Front assoziiert. In den B\u00fcchern der Firmengeschichte als gro\u00dfe Abschreibung gef\u00fchrt.<\/p><\/div>\n

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Der Station Wagon (Villager) bietet seinem Besitzer nicht nur immer einen Platz an – er ist heute ein seltener Sammlerwagen. V8 mit 303 PS und 5.916 ccm. Preis 1959 ca. $ 3.500 – das waren zu der Zeit ca. DM 15.000.<\/p><\/div>\n

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Bei den interessanten Details habe ich vergessen den ganzen Chevrolet Apache ins Bild zu nehmen.<\/p><\/div>\n

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Die Lunte ist kurz in Texas.<\/p><\/div>\n

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Der Funktion der faltbaren Hardtop-Dachmechanik eines Ford Galaxie Skyliner (1959) zuzuschauen ist ein Erlebnis. Um die aufwendige Konstruktion zu steuern sind 10 Relais, 11 Sensoren und 7 Elektromotoren im Einsatz. Fahren wird zur Nebensache. Das verbleibende Kofferraumvolumen bei ge\u00f6ffnetem, versenktem Dach – die Blechkiste in der Mitte.<\/p><\/div>\n

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Chevrolet El Camino – eine Karosserieform, die in Europa nie angekommen ist. Schade eigentlich. Hier die 3. Generation (1968-72) der Idee aus einem leistungsstarken PKW ein leichtes Nutzfahrzeug abzuleiten. SS steht f\u00fcr Super-Sport und bedeutet V8 mit 7,5 Ltr. Hubraum, 456\u00a0PS und 678 Nm Drehmoment (wie auch in der Chevelle SS).<\/p><\/div>\n

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Ein gelungener Sonntagnachmittag. Danke ans Voss-Team. Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna?<\/em><\/p>\n

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\"\"<\/a> P.S. Motorrad-highlight:<\/div>\n
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Arvid pr\u00fcft den Auspuff der h\u00f6llisch lauten Benelli-Rennmaschine.<\/div>\n
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