![\"\"](\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Text-App-300x189.jpg\")
Bis zu einem Besichtigungstermin hat es einen langen zeitl. Anlauf und einige WhatsApp-Nachrichten gebraucht.<\/p>\nBis zu einem Besichtigungstermin hat es einen langen zeitl. Anlauf und einige WhatsApp-Nachrichten gebraucht.<\/p>\n
Jetzt aber. Sonntag, den 11.03.18 gleich mal optimistisch mit dem Anh\u00e4nger zum Verk\u00e4ufer gefahren, der eigentlich nicht verkaufen wollte …. oder doch? Um es kurz zu machen: Die BMW konnte ich jedenfalls schlie\u00dflich und endlich mitnehmen. Probefahrt, bisschen<\/em> Handeln, Verladen!<\/p>\n Bild unten nach erster Fahrt und einstweiliger Putzaktion. Angebracht sind jetzt die Batterieabdeckungen r\/l mit der ccm-Bezeichnung, Halteb\u00fcgel am Sattel, hintere Fu\u00dfrasten und 1 Spiegel (ja, ich habe 2, will aber nur links nach hinten schauen).<\/p>\n Die Zusatzinstrumentierung Zeituhr und Voltmeter habe ich aus dem Cockpit verbannt. Wer braucht so etwas am Motorrad? Vertraut machen mit dem luftgek\u00fchlten Boxer im Rahmen einiger Wartungsarbeiten:<\/p>\n 1. Getauscht wird der oelfeuchte Lenkungsd\u00e4mpfer<\/strong> gegen Neuware. Ebenso wird das abgefressene, defekte Plastik-Einstellrad ersetzt gegen einen VA-Stahlknauf. Ohhhh – das wertet die Sache auf und bringt die richtge Optik. Die 35 Euro sind gut investiert f\u00fcr diesen Anblick!<\/p>\n 2. <\/strong>Oelfilter tauschen, <\/strong>Motoroel ablassen<\/strong>, neues Oel einf\u00fcllen. <\/strong>Ich verwende Classic-Oel SAE 20W50 (2,25 Liter). Dichtungen erneuert und alles wird wieder gut handfest angezogen. Motor einmal laufen lassen (Oelfilter f\u00fcllen) und anschl. erneute Oelstandskontrolle – i.O.!<\/p>\n 3. Luftfilter<\/strong> doch noch gefunden<\/em> und ersetzt. Inneres Geh\u00e4use mit Bremsenreiniger gewaschen.<\/p>\n 4.<\/strong> Nicht mehr sch\u00f6ne Schraubverbindungen werden ersetzt durch Edelstahlschrauben <\/strong>– z.B. hier Schutzblechhalterung vorn.<\/p>\n 5. Gep\u00e4ckbr\u00fccke <\/strong>mit Chromputz behandelt und angeschraubt.<\/p>\n 6.<\/strong> …. dto. Zylinderschutz- bzw. Sturzb\u00fcgel.<\/strong><\/p>\n Jetzt bin ich kein besonders ge\u00fcbter Motorradfahrer, aber nach einigen Fahrten in der Umgebung habe ich folgende erste Eindr\u00fccke gesammelt:<\/p>\n Gefallen habe ich insbesondere am:<\/p>\n Und morgen kaufe ich den Nierenschutz. Ganz bestimmt!<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/20180311_154918.jpg\")
<\/a><\/p>\nEin Motorrad-Klassiker, die Gummikuh<\/em> neu im Stall<\/h3>\n
\n
<\/a><\/li>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Dank des vorhandenen Oldtimergutachtens und noch g\u00fcltigem T\u00fcv wird das 07er-Oldtimerkennzeichen angeh\u00e4ngt.<\/p>\n
\n<\/em><\/p>\nDrau\u00dfen ist es noch immer Winter, kein Mopedwetter, stattdessen ….<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> \u00a0<\/a><\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a> <\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Fahren – ah jetzt ja (Temperaturen Anfg. April immer noch einstellig)<\/h3>\n\n
\n