{"id":4665,"date":"2017-12-01T08:02:09","date_gmt":"2017-12-01T08:02:09","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=4665"},"modified":"2018-04-07T13:11:20","modified_gmt":"2018-04-07T13:11:20","slug":"retro-classics-cologne-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=4665","title":{"rendered":"Retro Classics Cologne 2017"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-4703\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/K\u00d6LN.bmp\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"113\" \/><\/p>\n<h2>Preise stabil?<\/h2>\n<p>Wenn man von einer Messe kommt und unter Gleichgesinnten erz\u00e4hlt, dauert es nicht so lange, bis die Frage nach den Oldtimer-Preisen gestellet wird. F\u00fcr die Retro Classics in K\u00f6ln kann man das auf folgende einfache Formel bringen:<\/p>\n<h6 style=\"text-align: left;\">1 Mercedes 300 SL ~ 10 klassische Porsche 911 ~ 100 Jukeboxen der 50er (siehe Preisschild Jukebox)<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_104430.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4676\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_104430-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_094800.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4675\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_094800-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_100500.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4674\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_100500-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_100506.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4677\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_100506-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Und was empfindet man nun als teuer? Alles! Der Verbrauchermarkt von Luxus- und <em>Gl\u00fccks<\/em>g\u00fctern hat sich bei den Auto-Klassikern zu einem Anlegermarkt verschoben, zumindest bei den hochpreisigen <em>Spielzeugen. <\/em>Das ist einerseits zu bedauern, viele Oldies werden unerschwinglich f\u00fcr die Liebhaber, andererseits w\u00e4chst und lebt eine ganze Branche davon.<em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_123850x.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-thumbnail wp-image-4685 alignright\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_123850x-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Am Messetag, Samstag (25. Nov.) fand eine Versteigerung statt. Die <strong>Aufrufpreise<\/strong> aus dem Auktionskatalog waren z.B.:<\/p>\n<ul>\n<li>BMW 320 (E30) Cabriolet von 1992 &#8211;\u00a0 \u20ac 12.500<\/li>\n<li>BMW 635 CSi von 1985 &#8211; \u20ac 10.500<\/li>\n<li>Porsche 968 Cabriolet von 1995 &#8211; \u20ac 23.500<\/li>\n<li>Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet von 1987 &#8211; \u20ac 45.000<\/li>\n<li>Porsche 911 S Targa 2.7 von 1975 &#8211; \u20ac 46.500<\/li>\n<li>Porsche 911 T Counp\u00e9 2.2 von 1971 &#8211; \u20ac 65.000<\/li>\n<li>Mercedes-Benz 350 SL Roadster von 1980 &#8211; \u20ac 18.500<\/li>\n<li>Mercedes-Benz 250 SEb Coup\u00e9 von 1968 &#8211; \u20ac 25.000<\/li>\n<li>Jaguar E-Typ Series III V12 von 1972 &#8211; \u20ac 59.000<\/li>\n<li>Austin-Healey 100-6 von 1958 &#8211; \u20ac 42.500<\/li>\n<li>Ferrari 308 GTS von 1978 &#8211; \u20ac 99.000<\/li>\n<\/ul>\n<p>Naja, es hielt sich alles in Grenzen. Ein Mercedes 300 SL-Fl\u00fcgelt\u00fcrer oder Porsche Carrera RS 2.7 war auch nicht dabei!<\/p>\n<h2>Novum Cologne<\/h2>\n<p>Die Retro Classics fand erstmal in K\u00f6ln (Retro Classics Cologne) statt. Am Standort Stuttgart gibt es bereits seit 2001 eine j\u00e4hrliche Auflage der Messe, die \u00fcblicherweise im M\u00e4rz stattfindet. Aus Besuchersicht hat sich das in K\u00f6ln m.E. gelohnt. Insbesondere hat der November wenig Frequenz im Oldtimer-Termin-Kalender, was f\u00fcr einen neuen Messe-Termin schon einmal gut gew\u00e4hlt ist. Das Angebot der Marken, die Mischung der Aussteller (H\u00e4ndler, Interessengemeinschaften &amp; Clubs) und der regionale Bezug zu K\u00f6ln als Autostadt ist gelungen pr\u00e4sentiert worden.<\/p>\n<h2>Hier meine Highlights vom Rundgang in einigen Bildern:<\/h2>\n<ul>\n<li>Rothmans-Rallye-Porsche, OSI-Ford 20m TS.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_095556.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4688\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_095556-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_095556-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_095556-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_095556-1024x576.jpg 1024w, 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Cabriolet<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4690\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030-768x432.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_101030-624x351.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171125_124031.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4692\" 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Prototypen der Typ 34 Cabriolets soll es gut ein Dutzend gegeben haben. 1961 wurde das Auto bei der IAA in Frankfurt\/M. vorgestellt. Die angedachte Serienfertigung kam jedoch nicht. Man kann die <em>echten Wagen <\/em>an der abgerundeten Seitenscheibe erkennen, Umbauten haben \u00fcblicherweise die eckigen Seitenscheiben aus dem Coup\u00e9-Modell. Das 2+2-sitzige Vollcabriolet wurde in Osnabr\u00fcck noch unter der Leitung von Johannes Beeskow entwickelt, Beeskow auch bekannt aus der Berliner-<a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=1219\"><span style=\"color: #ff6600;\">Rometsch<\/span><\/a>-Zeit Anfang der 50er.<\/p>\n<p>Das obligatorische Erinnerungsbild (Georg Meiering, ich selber am Steuer) musste sein im VW Karmann Ghia Typ 34 Cabriolet von Volkswagen-Classic. Der erhaltene wei\u00dfe Prototyp ist Teil der Karmann- und VW-Chronik, er geh\u00f6rt zu den <em>Kronjuwelen.<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-4707\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x-1024x689.jpg\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x-300x202.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x-768x516.jpg 768w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x-624x420.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG-20171128-WA0000x.jpg 1087w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Preise stabil? 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F\u00fcr die Retro Classics in K\u00f6ln kann man das auf folgende einfache Formel bringen: 1 Mercedes 300 SL ~ 10 klassische Porsche 911 ~ 100 Jukeboxen der 50er (siehe Preisschild [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37,33],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4665"}],"collection":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4665"}],"version-history":[{"count":67,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5730,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4665\/revisions\/5730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}