{"id":3817,"date":"2017-11-12T09:53:46","date_gmt":"2017-11-12T09:53:46","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=3817"},"modified":"2018-11-19T09:31:03","modified_gmt":"2018-11-19T09:31:03","slug":"gibt-es-das-kaefer-gen-und-wenn-ja-wird-es-vererbt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=3817","title":{"rendered":"Gibt es das K\u00e4fer-Gen? Und wenn ja, wird es vererbt?"},"content":{"rendered":"

Das hast du bestimmt schon einmal geh\u00f6rt: „Mein erstes gesprochenes Wort war A.U.T.O.“ Und dann noch so ein Nachsatz: „das ist mir wohl vererbt worden.“ Was? So ein Stumpfsinn! Diese Phrase habe ich sogar in Interviews mit Vorst\u00e4nden gro\u00dfer Automobilkonzerne geh\u00f6rt. Andererseits, die setzen Millionen f\u00fcr die Forschung ein, vielleicht haben die Recht? \ud83d\ude42<\/p>\n

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Udo Johannes mit seinem schwarzen Ovali, Mitte der 50er Jahre<\/p><\/div>\n

Also, wenn dem so w\u00e4re, dann h\u00e4tte ich es auch – vererbt bekommen. Aber von wem? Von Papa, von Mutti, vom Omma …. jetzt wird’s eng. Und die Fragen werden immer suspekter: Hat meine \u00e4ltere Schwester es vielleicht auch? Ihr erstes Auto war immerhin ein 1969er K\u00e4fer, bei ihrem ersten gesprochenen Wort war ich nicht dabei.<\/p>\n

Als ich mit 18 den F\u00fchrerschein bekam, wir sprechen hier von anno 1976, musste noch am F\u00fchrerschein-Pr\u00fcfungs-Samstag ein Auto her. Es war gerade Druckerstreik und unsere Tageszeitung wurde an diesem Wochenende nur als Notausgabe verteilt – eine Katastrophe! Im Kleinanzeigenteil waren vielleicht l\u00e4cherliche 4 oder 5 Annoncen unter der Rubrik Automarkt\/zu verkaufen<\/em> zu finden. Kein VW, was sollte das f\u00fcr ein Markt sein? Nix mobile.de, wir hatten ja nix.<\/em><\/p>\n

Vielleicht mache ich es kurz, ein Kapitel meiner dunklen Autogeschichte. Ja, ich habe den billigen, durchgerosteten R4 an besagtem Wochenende noch gekauf, der in dem minimalen Notk\u00e4sebl\u00e4ttchen stand. Und ich glaube, es waren auch nur 3 Anzeigen! Jedenfalls fuhr ich wenige Tage sp\u00e4ter mit dem gebrauchten Franzosen<\/em> und einer neu erworbenen Fell-Lenkradbespannung vom Liborimarkt (Volksfest in PB) durch Paderborn. Ja, ich stamme aus Paderborn, der Autostadt von VW-Thiel und Bauer&Bickmeier.<\/p>\n

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Nachgestellte Szene vom Bild oben mit dem schwarzen 1303 L K\u00e4fer-Cabriolet, Jurek Johannes und Olaf Johannes, 2012<\/p><\/div>\n

Bereits Monate sp\u00e4ter bretterte eine giftgr\u00fcne Kawasaki durch den R4 und hat das rostige Elend an der Tegelwegkreuzung, so hei\u00dfen Stra\u00dfen in PB, in zwei H\u00e4lften geteilt. Es kam niemand zu gesundheitlichem Schaden. Das war gut! F\u00fcr den Renault war das das Finale, der Abgang – zum Schrottplatz – zu Schakat. So hei\u00dfen wiederum Schrotth\u00e4ndler in PB. Gleichwohl floss Bares in meine klamme Kasse, nicht von Schakat, von der Versicherung. Ab sofort war ich wieder Investor.<\/p>\n

Ich konnte jetzt auf einen K\u00e4fer setzen. Kam das Gen durch? Papa hatte mal einen schwarzen Ovali (dieser K\u00e4fer mit dem Ovalfenster oben im Bild). 1976 war das aber auch schon 20 Jahre her. Die Zeit war reif f\u00fcr mich und den VW 1300. Der Aufstieg von 26 PS (R4) auf 40 PS war unter 1.000 DM im Paderborner Gebrauchtwagenmarkt m\u00f6glich. Nat\u00fcrlich, alles spiele sich in Paderborn ab, man kaufte im nahen Umfeld, das war \u00fcblich. Nix mobile.de, wir hatten ja …. ach …. wurde schon gesagt.
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Habe noch ein Bild von meinem ersten 1970er-K\u00e4fer in einem alten Unfallgutachten gefunden – das war dann viel sp\u00e4ter, wo sich unsere Wege wieder trennten.<\/p><\/div>\n

Endlich! Ich fuhr stolz den 1300er (Baujahr 1970), den ich schon wenige Tage sp\u00e4ter frisiert hatte. Damit meine ich nicht, dass ich die Fell-Lenkradbestannung gek\u00e4mmt habe, welches vom R4 noch \u00fcbrig war. Freilich war es auch kein Motor- oder Fahrwerkstuning, daf\u00fcr reichte mein Autoschraubersachverstand noch nicht aus. Die vordere Sto\u00dfstange bekam erst einmal zwei Fern- und zwei Nebellichter verpasst – geringsch\u00e4tzig von Laien (ohne das omin\u00f6se Gen) auch als Tannenbaum bezeichnet. Der Schein der Hella-H?-Lampen hat ganz sch\u00f6n gezittert auf dem Chromsto\u00dff\u00e4nger des K\u00e4fers, was m\u00f6glicherweise auch an der mangelnden Befestigung lag. Da mu\u00dfte Abhilfe geschaffen werden! Und wie soll ich das jetzt erkl\u00e4ren? Gedankensprung. Bei uns in der Waschk\u00fcche, so etwas gab es wirklich, stand ein Drahtw\u00e4schekorb, den ich so lange mit Seitenschneider und Kombizange bearbeitete, bis ein kunstvolles Rallye-Zubeh\u00f6r entstand. Es war ein Sozusagen-Steinschlag-Schutzgitter f\u00fcr die wackelige Lampenreihe, passgerecht f\u00fcr eine K\u00e4ferfront-Montage. Der Verkauf der Design-Rechte h\u00e4tte bei Kamei vermutlich sofort eine Serieproduktion ausgel\u00f6st, aber soweit sollte es nicht kommen. Jedenfalls waren mit dem Sozusagen-Steinschlag-Sch ….. dem Ding die Zubeh\u00f6r-Lampen erst einmal stabilisiert. Der K\u00e4fer hatte fortan ein sportliches Aussehen – den b\u00f6sen Blick.<\/em><\/p>\n

Fortan war ein Zeitraum von genau 3 Tagen. Polizeikontrolle. Auf dem Beifahrersitz sa\u00df Omma, hinten Mutti. Oh wie peinlich, eine Polizeilehrstunde, doziert von einer wei\u00dfen Maus, inmitten einer st\u00e4ttischen Hauptverkehrsader. Wei\u00dfe M\u00e4use haben eine Waschkorb-Hypersensibilit\u00e4t, das nichts mit Genen zu tun hat, das muss man wissen! Ich musste nicht ins Gef\u00e4ngnis, ich bekam keine Geldstrafe, es kam schlimmer. Ich musste das drahtgeflechtige Ding an Ort und Stelle abschrauben. Als wir weiterfuhren fragte Omma auf dem Beifahrersitz, Mutti hielt indessen im Font das entfernte Rallye-Zubeh\u00f6r fest: „was wollte der, einen W\u00e4schekorb?“ Omma hatte nicht gemerkt, dass sie bei Fahrtbeginn in einen Rallye-K\u00e4fer eingestiegen war.<\/p>\n

Soviel steht fest: Omma hat das K\u00e4fer-Gen nicht weitergegeben.<\/p>\n

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Hier noch etwas K\u00e4fer-Historie aus dem j\u00fcngeren Familienalbum:<\/p>\n

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1964-D\u00fcnnholmer, K\u00e4ferkauf aus einer Scheune bei Beckum in 2007<\/p><\/div>\n

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Arvid im 1967er-D\u00fcnnholmer, 2008<\/p><\/div>\n

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Jurek im 1962er-Dickholmer mit Faltdach, 2009<\/p><\/div>\n

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Einstellungsarbeiten am K\u00e4fer 1500 von 1970 , Arvid, 2012<\/p><\/div>\n

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Noch ein 1500 von 1968 (altes Design, liegenden Scheinwerfern), Ausfahrt in 2012<\/p><\/div>\n

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Arvid am Ovali in 2012, K\u00e4fer mit der Ovalscheibe wurden gebaut von 1953 bis 1957 (hier ein 56er)<\/p><\/div>\n

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Jurek bei der Strohernte im 1973er 1303 L Cabriolet, 2013<\/p><\/div>\n

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