{"id":369,"date":"2015-06-05T17:33:58","date_gmt":"2015-06-05T17:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=369"},"modified":"2018-03-19T08:53:55","modified_gmt":"2018-03-19T08:53:55","slug":"w107-aus-kalifornien-zulassung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=369","title":{"rendered":"W107 aus Kalifornien &#8211; Zulassung"},"content":{"rendered":"<h3><span style=\"color: #000000;\">Papierkram erledigen<\/span><\/h3>\n<p>Zulassung bedeutet T\u00dcV! Das <em>Hexeneinmaleins<\/em> hei\u00dft:<\/p>\n<ul>\n<li>Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. \u00a721 StVZO und<\/li>\n<li>Gutachten f\u00fcr die Erlangung eines Fahrzeugs als Oldtimer nach \u00a723 StVZO <em>(Oldtimergutachten) <\/em>bzw.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>reduzierte Wiederzulassung gem \u00a721 in Verbindung mit \u00a723 StVZO mit Aufstellung der techn. Vorschriften, auf deren Grundlage die Betriebserlaubnis f\u00fcr das Fahrzeug erteilt werden soll.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Unbenannt.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-370 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Unbenannt-212x300.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"212\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Unbenannt-212x300.jpg 212w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Unbenannt-724x1024.jpg 724w\" sizes=\"(max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a>Bevor die Pr\u00fcfung nach diesen Paragraphen der Stra\u00dfenverkehrszulassungsordnung starten konnte, forderte der T\u00dcV-Nord in Steinfurt ein <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.tuev-sued.de\/auto_fahrzeuge\/zulassungen_import\/import_von_fahrzeugen\/technische_daten\">Datenblatt der T\u00dcV-S\u00fcd-Gruppe.<\/a><\/span><\/p>\n<p>Das Datenblatt hatte ich online bestellt. Dazu mu\u00dften die Daten des Fahrzeugs wie: Hersteller \/ Typ \/ Fahrgestell- \/ Motor- und \/ Getriebenummer \/ Anzahl der G\u00e4nge usw. \u00fcbermittelt werden. Wenige Tage sp\u00e4ter kam das Datenblatt per Nachnahme ins Haus (\u20ac 120 plus Nachnahmegeb\u00fchr).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2501.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-416 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2501-300x200.jpg\" alt=\"IMG_2501\" width=\"402\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2501-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2501-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2501.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 402px) 100vw, 402px\" \/><\/a>Mein 450 SL ist ein Matching-Numbers-Auto (FIN, Motor- und Getriebe, wie bei Werksauslieferung). D.h., das Datenblatt konnte mit Originaldaten bef\u00fcllt werden. Ein einfacher Fall.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>Vor Ort &#8211; an Bremsenpr\u00fcfstand und Fahrwerkr\u00fcttler<\/h3>\n<p>Amerik. Title, Zollurkunde und das o.g. Datenblatt dabei.<\/p>\n<p>Der eigentliche Pr\u00fcftermin konnte also kommen und verlief zun\u00e4chst wie eine normale T\u00dcV-Hauptuntersuchung\u00a0 (Technik checken, kurz das Fahrzeug bewegen &#8230;. wie man es kennt). Zus\u00e4tzlich und <strong>nach meiner Beobachtung<\/strong> wird f\u00fcr ein Importfahrzeug dann gepr\u00fcft:<\/p>\n<ul>\n<li>Umr\u00fcstung der Beleuchtung nach Europa-Norm; keine sealed-beam-Scheinwerfer, kein Anschluss des US-Begrenzungslichts, Blinkerfunktion und sichtbare E-Zeichen auf allen Front-, R\u00fcck-, Zusatzlichtern, Blinkern, Kennzeichenbeleuchtung, &#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Blinkergl\u00e4ser vorn und die urspr\u00fcglichen Begrenzungsleuchten neben den Hauptscheinwerfern (jetzt auf Blinkerfkt. umger\u00fcstet) ohne das <em>E<\/em> wurden geduldet.<\/p>\n<ul>\n<li>E-Pr\u00fcfzeichen an den Sicherheitsgurten (haben die amerik. W107 nicht). Das ist ein kl. eingen\u00e4htes Stoff-Label, das da sein muss \ud83d\ude09<\/li>\n<li>Km-Tacho od. zumin. Km-Skala im Meilentacho (letzteres hat der W107 aus Bj. 1977 gl\u00fccklicherweise schon serienm\u00e4\u00dfig im US-Modell verbaut); hier keine Umr\u00fcstung erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2492.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-412 alignnone\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2492-300x200.jpg\" alt=\"IMG_2492\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2492-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2492-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2492.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00a0<\/a><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-411\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2491-300x200.jpg\" alt=\"IMG_2491\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2491-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2491-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2491.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Typen- oder Herstellerschild am Schlo\u00dftr\u00e4ger vorn (haben die US-Fahrzeuge auch nicht). Eine Eigenproduktion mit Permanent-Stift auf einem Blanko-Aluschild war ausreichend. F\u00fcr \u20ac 3,50 im Internet gefunden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150605_101301.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-373\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150605_101301-300x169.jpg\" alt=\"20150605_101301\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150605_101301-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150605_101301-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150605_101301.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2496.jpg\"> <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-418\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2496-300x200.jpg\" alt=\"IMG_2496\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2496-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2496-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2496.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vermutl. war das serienm\u00e4\u00dfige Typenschild an der linken B-S\u00e4ule auch ausreichend. Aber sicher ist sicher, ich wollte keinen Nachpr\u00fcftermin riskieren.<\/p>\n<ul>\n<li>Die Reifen entsprachen nicht dem erforderlichen Geschwindigkeitsindex, hatten aber ein M+S Symbol. Der Pr\u00fcfer \u00fcbergab mir einen Armaturenbrettaufkleber m.d.B. diesen im Sichtbereich des Fahrers anzubringen &#8211; <em>das ging noch einmal gut.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2500.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-415 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2500-300x200.jpg\" alt=\"IMG_2500\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2500-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2500-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2500.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Die T\u00dcV-Geb\u00fchren betrugen insgesamt und ohne einen Wiedervorf\u00fchrtermin \u20ac 223. Eine Abgasuntersuchung habe ich nicht durchf\u00fchren lassen (f\u00fcr 07er-Kennzeichen nicht relevant).<\/p>\n<p>Die tats\u00e4chliche Zulassung (wie in meinem Fall) eines zus\u00e4tzlichen Fahrzeuges f\u00fcr ein 07er Oldtimer-Flottenkennzeichen war in der Kreis-Zulassungsstelle dann Formsache. Hier wurden \u20ac 10,50 berechnet. In unserer Zulassungsstelle wird dazu ein roter 07er-Fahrzeugschein ausgestellt, in anderen Kreisen kann das Verfahren der F.-Schein-Ausstellung abweichen! Die Flottenregistrierung, quasi das Kennzeichen selber, war durch andere angemeldete Oldtimer bereits existent.<\/p>\n<p>Ein Fahrzeugbild zusammen mit der Kopie des roten F-Scheins ging im Anschluss an die Versicherung m.d.B. um Haftpflichtdeckung. Und schon &#8230; oder besser endlich durfte der Mercedes auf Deutschlands Stra\u00dfen unterwegs sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150327_092453x.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-377 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150327_092453x-214x300.jpg\" alt=\"20150327_092453x\" width=\"214\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150327_092453x-214x300.jpg 214w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150327_092453x.jpg 529w\" sizes=\"(max-width: 214px) 100vw, 214px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Fazit: geschafft! Am Ende war alles gut!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124956_resized.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-396\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124956_resized-300x169.jpg\" alt=\"20150405_124956_resized\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124956_resized-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124956_resized.jpg 960w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Fortsetzungsgeschichte Teil\u00a0 <a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=8\"><span style=\"color: #ff6600;\">1<\/span><\/a>\u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=214\"><span style=\"color: #ff6600;\">2<\/span><\/a>\u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=283\"><span style=\"color: #ff6600;\">3<\/span><\/a>\u00a0 \u00a04<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Papierkram erledigen Zulassung bedeutet T\u00dcV! 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