{"id":283,"date":"2015-06-04T17:44:32","date_gmt":"2015-06-04T17:44:32","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=283"},"modified":"2018-03-19T08:45:43","modified_gmt":"2018-03-19T08:45:43","slug":"w107-aus-kalifornien-reparaturen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=283","title":{"rendered":"W107 aus Kalifornien &#8211; Reparaturen"},"content":{"rendered":"<h3><em>Einen zum loswerden &#8211; einen zum losfahren<\/em><\/h3>\n<p>&#8222;Von einer Kalifornienreise habe ich zwei Mercedes 450 SL mitgebracht. Einen m\u00f6chte ich behalten, einen verkaufen &#8211; <strong>egal welchen<\/strong>.&#8220; So lautete der Text mit den dazugeh\u00f6rigen Bildern beider Fahrzeuge, die ich in einer Anzeige bei <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.mobile.de\/\">mobile.de<\/a><\/span> im August 2014 einstellte. Drei Interessenten meldeten sich mit ernsthafter Absicht und nahmen die Autos unter die Lupe bzw. auf die B\u00fchne<em>.<\/em><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_085240_resized.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-285\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_085240_resized-300x169.jpg\" alt=\"20140806_085240_resized\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_085240_resized-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_085240_resized-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/em><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_114951_resized.jpg\"> <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-290\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_114951_resized-300x169.jpg\" alt=\"20140806_114951_resized\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_114951_resized-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20140806_114951_resized-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>F\u00fcr den antrazitfarbenen 450 SL von 1976 mit Hardtop, Mercedes-Scheckheft u. Datenkarte, &#8230; und der gut erhaltenen schwarzen Lederausstattung entschied sich schlie\u00dflich ein Mercedes-Liebhaber aus dem M\u00fcnsterland. Meine Kasse war jetzt wieder etwas gef\u00fcllt f\u00fcr die anstehenden Arbeiten am blauen Zwillings-SL, den ich folglich <em>adoptierte.<\/em><\/p>\n<h3>Umr\u00fcstungen<\/h3>\n<p>Der amerikanische Originalzustand sollte, soweit nach unseren Zulassungsvorschriften machbar, erhalten bleiben. Also keine neuen Einglas-Frontscheinwerfer oder <em>harmlosere<\/em> Sto\u00dfstangen! Auch europ\u00e4isierte W107 sind als solche immer zu erkennen. <em>Kein Versteckspiel <\/em>und <em>Original ist Original &#8211; <\/em>aber das darf jeder nach seinen Geschmack entscheiden.<\/p>\n<ul>\n<li>Hauptscheinwerfer bei <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/stores.ebay.de\/stbshop\/\">Th. Berger stb_shop<\/a><\/span> bestellt. Getauscht wurden nur die amerik. sealed-beam-Eins\u00e4tze gegen 2 mal H4 und 2 mal H1 mit dem erforderlichen E-Pr\u00fcfzeichen. Um das Standlicht anzuschlie\u00dfen muss mechanisch etwas an der Einsatzhalterung gearbeitet werden! Preiswerte Sache &#8211; \u20ac 139 f\u00fcr die Ersatzteile inkl. Leuchtmittel.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2502.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-420\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2502-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2502-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2502-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2502.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>In die Begrenzungslichter (amerik. Rundum-Beleuchtung) vorn habe ich die Blinkerfunktion gelegt, so dass jetzt die kl. Blinker unter der Sto\u00dfstange zusammen mit den urspr\u00fcnglichen gelben Begrenzungslichtern takten. F\u00fcr beide Gl\u00e4ser (Blinker und urspr\u00fcngliches Begrenzungslicht vorn) habe ich \u00fcbrigens keine Ersatzteile mit E-Pr\u00fcfzeichen gefunden &#8211; muss der T\u00dcV also ohne ein <em>E<\/em> dulden.<a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150327-WA0004.jpeg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-292 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150327-WA0004-300x169.jpeg\" alt=\"IMG-20150327-WA0004\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150327-WA0004-300x169.jpeg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150327-WA0004-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Hinten m\u00fcssen die R\u00fccklichtergl\u00e4ser getauscht werden. Genau, wegen des <em>E!<\/em> Leider keine preiswerte\u00a0Angelegenheit &#8211; ich hatte Gl\u00fcck und habe sie von einem Oldtimerfreund bekommen. Aus den urspr\u00fcnlichen Begrenzungslichtern hinten habe ich die Gl\u00fchlampe entfernt.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>F\u00e4llige Reparaturen &#8211; Technik<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150215-WA0002.jpeg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-302 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150215-WA0002-300x169.jpeg\" alt=\"IMG-20150215-WA0002\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150215-WA0002-300x169.jpeg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150215-WA0002-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Schwerg\u00e4ngige Bremss\u00e4ttel hinten mit einem Reparatursatz wieder g\u00e4ngig gemacht. Dabei tauscht man die meist defekten Dichtungen und die Bremskolben werden wieder gleitf\u00e4hig eingebaut (Bremskolbenpaste). Ein komplettes Reparaturkit kostet \u20ac 29 f\u00fcr beide Seiten. Bremskl\u00f6tze hinten kosten \u20ac 26.<\/li>\n<li>Bremsschl\u00e4uche rundherum getauscht und vorn auch einige kl. Bremsleitungseinheiten ersetzt, Ersatzteile f\u00fcr ca. \u20ac 220 gebraucht. Anschl. Bremse entl\u00fcftet und Bremsfl\u00fcssigkeit getauscht.<\/li>\n<li>Achsmanschetten der Antriebswellen (waren por\u00f6s) zu wechseln sollte sich als etwas komplizierter herausstellen. Wellen ausbauen: dabei muss das Differential ge\u00f6ffnet werden, um die Sicherungsringe l\u00f6sen zu k\u00f6nnen usw. &#8230;. Die in alle Richtungen beweglichen Sterngelenke der Antriebswellen liegen in einer gekapselten Fettpatrone die aufgeschnitten werden muss. Nach Montage der neuen Gummimanschetten \u00fcber eine dann offene Gelenkseite muss der neue Fettpatronenrohling aus dem Reparatursatz (\u20ac 80) mit einer spez. B\u00f6rdelzange, die ich nicht hatte, wieder verschlossen werden. F\u00fcr diesen kl. Arbeitsschritt unterst\u00fctzte\u00a0 <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.autohaus-voss.de\/\">Oldtimer-Voss<\/a><\/span> (\u20ac 369 Arbeitslohn). Alles wieder einbauen<em>,<\/em> Differentialgetriebe dichten und mit 90er-Oel bef\u00fcllen.<\/li>\n<li>Traggelenke, Lenkerbuchsen, Stabi-Gummilager, Spurstangen vorn, Koppelstangen hinten ersetzen (Ersatzteile zusammen \u20ac 206). Die Traggelenke werden \u00fcbrigens mit einer Presse in die daf\u00fcr ausgebauten Querlenker eingesetzt (die Presse hatte die Kfz-Werkstatt K\u00f6sters, \u20ac 30 Arbeitslohn).<\/li>\n<li>Nach so vielen Arbeiten am Fahrwerk muss eine Spureinstellung durchf\u00fchrt werden &#8211; <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.autofit-feemers.de\/\">Fa. Feemers<\/a><\/span> hatte die notwendige Achsvermessungsanlage.<\/li>\n<li>Abschlie\u00dfend der obligatorische Oelwechsel (Filterpatrone \u20ac 10) bei einem Meilenstand von 188.611.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150315-WA0004.jpeg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-303\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150315-WA0004-1024x576.jpeg\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"352\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150315-WA0004-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG-20150315-WA0004-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">Viell. kurz ein Wort zum Meilen- \/ Km-Stand: die umgerechneten Km betragen \u00fcber 300.000. Bei einem 4,5 Ltr. Motor der 190 PS leisten muss ist das nicht dramatisch! Der gro\u00dfvolumige Motor kann die Leistung <em>spielerisch erbringen und muss sich dabei nicht einmal anstrengen.<\/em> Das schafft Reserven f\u00fcr ein langes Motorenleben. Der Benz zeigt auch nach dieser erbrachten Gesamtfahrleistung keinerlei Schw\u00e4chen.<\/p>\n<h3>Sch\u00f6nheitsreparaturen<\/h3>\n<h6><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124938_resized.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-328\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124938_resized.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"540\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124938_resized.jpg 960w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150405_124938_resized-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/h6>\n<ul>\n<li>Das Armaturenbrett, das der kalifornischen Sonne zum Opfer gefallen war, hat ein Cover (\u20ac <a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/cover1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-353 alignleft\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/cover1-300x76.jpg\" alt=\"cover\" width=\"300\" height=\"76\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/cover1-300x76.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/cover1.jpg 943w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>139) erhalten &#8211; die Passgenauigkeit ist perfekt. Die beste und preiswerte Alternative zu einem Armaturenbrettausbau! Das Ersatzteil gibt es bei <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.motorform-shop.de\/\">Motorforum, Fa. <\/a><\/span><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.motorform-shop.de\/\">Matheoschat.<\/a><\/span><\/li>\n<li>Die Lackierung des Verdeckkastendeckels (Kantenrost und Schrammen entfernt, \u20ac 200) \u00fcbernahm <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.autolackiererei-frenzel.sutterpages.de\/\">Fa. Frenzel<\/a><\/span>. Die dazugeh\u00f6rige Polsterarbeit an der Deckelinnenkante konnte ich selber ausf\u00fchren.<\/li>\n<li>Neuer Lack f\u00fcr den Luftfilterkasten &#8211; das gr\u00f6\u00dfte Anbauteil im Motorraum war komplett mit Flugrost \u00fcberzogen<em>.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2493.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-413\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2493-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2493-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2493-300x200.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_2493.jpg 1728w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Neue Sonnenblenden r \/ l kosten \u20ac 295 &#8211; <em>das tat ganz besonders weh f\u00fcr so simpele Teile!<\/em><\/li>\n<li>Und zu guter Letzt &#8211; ein neues Softtop in den Originalfarben (innen beige \/ au\u00dfen blau) inkl. Dichtungen und Richtarbeiten am Verdeckgest\u00e4nge ( \u20ac 1.431) waren f\u00e4llig.\u00a0 <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.mertens-polsterei.de\/\">Mertens in M\u00fcnster<\/a><\/span> hat handwerklich tadellose Arbeit abgeliefert!<\/li>\n<\/ul>\n<p><em><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-807\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233-300x169.jpg\" alt=\"20150526_085233\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233-300x169.jpg 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233-624x351.jpg 624w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20150526_085233.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/em><span style=\"color: #0000ff;\"><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/dach.png\"> <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-307\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/dach-300x154.png\" alt=\"dach\" width=\"300\" height=\"154\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/dach-300x154.png 300w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/dach-1024x525.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p>Fazit: &#8230;. mehr geht immer. Das war erst einmal das N\u00f6tigste. \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Tipp: beim Aus-u. Einbau der Antriebswellen fand sich in diesem Leitfaden eine gute Anleitung.<\/p>\n<h6><em><a href=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bu.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-363\" src=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bu-211x300.png\" alt=\"Bu\" width=\"211\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bu-211x300.png 211w, https:\/\/classics.report\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bu.png 243w\" sizes=\"(max-width: 211px) 100vw, 211px\" \/><\/a><\/em><\/h6>\n<hr \/>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Fortsetzungsgeschichte Teil\u00a0 <a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=8\"><span style=\"color: #ff6600;\">1<\/span><\/a>\u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=214\"><span style=\"color: #ff6600;\">2<\/span><\/a>\u00a0 \u00a03 \u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/classics.report\/?p=369\"><span style=\"color: #ff6600;\">4<\/span><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen zum loswerden &#8211; einen zum losfahren &#8222;Von einer Kalifornienreise habe ich zwei Mercedes 450 SL mitgebracht. 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