{"id":2651,"date":"2017-05-04T10:04:00","date_gmt":"2017-05-04T10:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/classics.report\/?p=2651"},"modified":"2018-08-03T08:04:13","modified_gmt":"2018-08-03T08:04:13","slug":"924-einfach-keil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classics.report\/?p=2651","title":{"rendered":"924 – neue deutsche Welle"},"content":{"rendered":"

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Eine Karosserie, eine Linienf\u00fchrung die sich grundlegend von allen bis dahin gebauten Porsche-Sportwagen unterscheidet. Ein weiteres Novum bei Porsche im Jahr 1976: ein wassergek\u00fchlter Frontmotor, der heute noch in der Szene zur Diskussion Anlass gibt.
\n„Der Motor stammt ja aus einem Audi.<\/em>“ So, oder so \u00e4hnlich h\u00f6ren es die 924-Fahrer nur zu oft. Aber genauer steht es u.a. in der Oldtimer-Markt von 2\/2016, Besser Wissen mit Wolfgang Blaube<\/em>. Der Motor EA 831 stammt eigentlich aus dem VW LT (Typ 28 oder gro\u00dfer Bulli) und ging da 1975 mit 75 PS in Serie. Ein Jahr sp\u00e4ter begann die Produktion des Porsche 924, wo der OHC-Motor jetzt leistungsgesteigerte 125 PS als Einspritzer mit Bosch K-Jetronic (Verdichtung 9,3:1) lieferte. Und erst danach, weitere 7 Monate sp\u00e4ter, kam der Audi 100 (Typ 43) mit ebenjenem 2 Liter-Motor auf den Markt (mit 115 PS). In der o.g. Klugschei\u00dfer-Rubrik<\/em>\u00a0 ist die Herkunft des Triebwerks noch pr\u00e4ziser hergeleitet.<\/p>\n

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Aber egal, meinen ersten indischroten 924 (4 alte Bilder s.o.) habe ich in bestem Erhaltungszustand 2009 verkauft – bl\u00f6de!<\/em><\/p>\n

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Anfang 2017 habe ich wieder nach 924ern geguckt. Bei Rick Burgers in NL fand ich im Februar einen neuen 924 – einen Zwilling<\/em> aus 1985 (letztes Produktionsjahr f\u00fcr den 924 2L 125 PS). Der Karosseriezustand war gut, die technische \u00dcberarbeitung war nach erster Beurteilung \u00fcberschaubar, Turbo-Felgen waren dabei usw. Der Deal war perfekt, als er mir noch eine Pascha<\/em>-Innenausstattung anbieten konnte (Schachbrett- oder Zielflaggen<\/em> Porsche-Velour-Stoff, Artikelbezeichung Pascha<\/em>).<\/p>\n

\"16681630_1318168961607925_1132988122829568604_n[1]\"<\/a> \"IMG-20170225-WA0001\"<\/a><\/p>\n

Dieser Porsche kam als Gebrauchtwagen 1994 in die Niederlande. Meine Exportpapiere von NL zur\u00fcck nach Deutschland sind jetzt auf den 28.02.2017 datiert, da habe ich ihn abgeholt.<\/p>\n

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Zuhause angekommen, konnte ich die aufgerissenen Sitze gleich dem Sattler geben. Er konnte alles in Ordnung bringen, neue Texledereinfassungen auf den Sitzfl\u00e4chen waren f\u00e4llig, der originale Pascha<\/em>-Stoff in hellgrau\/schwarz ist f\u00fcr die Festigkeit neu hintern\u00e4ht worden.<\/p>\n

Aber bei einem Porsche mit Standsch\u00e4den geht es mit den Reparaturen weiter. Die Schw\u00e4chen waren bereits beim Kauf offensichtlich und so stand noch einiges auf dem Arbeitsplan. F\u00fcr den Fahrspass muss die Technik an allererster Stelle tadellos funktionieren, weitere Sch\u00f6nheitsreparaturen sind erst einmal sekund\u00e4r. D.h.:<\/p>\n