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<\/a><\/p>\nIm Heck steckt stets der st\u00e4rkste K\u00e4fermotor. Ab Modelljahr 1966 sind das 40 PS aus 1300 ccm Hubraum. 128 km\/h und ein verbessertes Drehmoment (gegen\u00fcber dem 1200er bis 1965) bleiben f\u00fcr die \u00e4u\u00dfere Sportwagenerscheinung dennoch eher bescheidene Daten. Sekret\u00e4rinnen-Ferrari<\/em> oder andere Spitznamen bekommt der sch\u00f6ne VW, der bei der weiblichen Kundschaft gut ankommt. Romy Schneider ist wohl seinerzeit die prominenteste Besitzerin.<\/p>\n Der ’66er KG ist f\u00fcr die Kenner leicht zu identifizieren:<\/p>\n Das im Motorbild kl. Relais links oberhalb des Vergasers ist \u00fcbringens nicht serienm\u00e4\u00dfig. Mit dem Relais werden die Kabel-Widerstandswege der 6-Volt Anlage f\u00fcr den Anlasser verk\u00fcrzt – eine typische Verbesserung, die gern von den Werkst\u00e4tten verbaut wurde.<\/p>\n Zu den optischen Retuschen des ’66er Jahrgangs geh\u00f6rt:<\/p>\n Oldtimer-Charme zeigt sich in der sog. Patina. Auch das seeblaue Fotomodell<\/em>\u00a0 hat reichlich davon. Der Z\u00fcndschl\u00fcssel auf dem Tunnel wird nicht mehr viel gedreht, aber min. einmal im Jahr wird der Tank leergefahren, damit frisches Benzin eingef\u00fcllt werden kann.<\/p>\n Platzangebot auch f\u00fcr Urlaubsfahrten im 2-sitzer Coup\u00e9 ausreichend (tiefes Staufach hinter der umgeklappten Notsitzbank, vergleichsweise wenig Patz unter der Haube).<\/p>\n Bei der letzten Tour lief hinten die Bremse hei\u00df, aber das l\u00e4\u00dft sich schnell beheben (dazu muss das Rad noch nicht einmal demontiert werden, R\u00e4ndelschraube der Trommelbremse einstellen mit einem Schraubendreher).<\/p>\n R\u00fcckblick bzw. Fazit einer Probefahrt: f\u00fcr die typischen Oldtimerveranstaltungen (Ausflugs- u. Kaffeefahrten<\/em> \u00fcber Nebenstrecken) ist der KG bestens geeignet, alle Oldies mit gro\u00dfen Motoren sind hier zumeist ohnehin ma\u00dflos unterfordert. Er hat hohen Sympatiewert und darf zurecht als Meilenstein deutscher Automobilgeschichte bezeichnet werden. Ist die Vorstellung<\/em> vorbei, kann man noch ein wenig die Programmheftchen<\/em> lesen. Bis zur n\u00e4chsten Ausfahrt – bei mir vielleicht erst im n\u00e4chsten Jahr \ud83d\ude42<\/p>\n Denn, wie schon gesagt,<\/em> schnell geht beim Karmann-Ghia aus den 60ern ohnehin nix.<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rennen gewinnt man mit dem Karmann Ghia nicht, aber immer den Sch\u00f6nheitswettbewerb! Im Heck steckt stets der st\u00e4rkste K\u00e4fermotor. Ab Modelljahr 1966 sind das 40 PS aus 1300 ccm Hubraum. 128 km\/h und ein verbessertes Drehmoment (gegen\u00fcber dem 1200er bis 1965) bleiben f\u00fcr die \u00e4u\u00dfere Sportwagenerscheinung dennoch eher bescheidene Daten. Sekret\u00e4rinnen-Ferrari oder andere Spitznamen bekommt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27,10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1720"}],"collection":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1720"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5645,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1720\/revisions\/5645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/classics.report\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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